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折边凸缘粘合

车身车间中的车身闭合件应用

详细了解我们的白车身结构性粘合、折边凸缘粘合和防颤解决方案

联系我们

车身闭合件应用面临的挑战:

车身闭合件(车门、发动机罩、行李厢盖、挡泥板)的生产是白车身生产线中单独的工艺步骤。其中要求最高的连接操作之一是折边凸缘工艺。

结构性粘合

车身刚度和抗撞能力的优化称为结构性粘合。在车身车间中,使用高粘度粘合剂来实现安全、可靠的连接。请阅读更多信息,了解我们为白车身结构性粘合提供哪些 SCA 应用解决方案。

涂覆胶珠

结构性粘合中的胶珠涂覆

结构性粘合中的胶珠涂覆

在几乎所有的白车身工艺步骤中,标准的环氧粘合剂胶珠是获得出色的连接强度和刚度的首选解决方案。内板和外板之间的粘合剂不仅起到结构性功能,而且还能防腐蚀,这在所有车身闭合件的生产中尤为重要。


折边凸缘粘合

折边凸缘是一种机械连接设计,用于连接内板和外板,比如车门、引擎罩、行李厢或举升门。折边接缝对于天窗的装配也很重要。为了增强抗撞性能并防止腐蚀,折边面板之间的缝隙必须使用高强度粘合剂精确填充。

旋流点胶

胶珠和旋流点胶的对比

白车身折边凸缘粘合旋流技术受到越来越广泛的关注。对这种技术的关注度不断上升的原因在于它能够提供出色的胶料分布和更可靠的工艺窗口。对于复杂的零部件几何形状,尤其是在车身闭合件中,胶珠的涂覆可能变得非常棘手。因此,灵活的旋流技术在汽车行业中受到越来越多的欢迎。请查看以下关于我们的 E-Swirl 2 AdX BIW 的产品手册,了解我们的最新产品。

涂覆胶珠

传统的胶珠涂覆仍然是折边凸缘粘合中最成熟的点胶类型。快速可靠的涂覆是其主要优势。有时,在复杂的零部件几何形状中,胶珠的涂覆会变得非常困难。我们的专家非常乐意帮助您找到适合您需求的正确涂覆类型。

详细了解折边凸缘粘合:

防颤应用

车门、发动机罩和行李厢通常由若干部件组成,这些部件必须采用弹性连接,以减少汽车行驶期间的震动和噪音影响。这些防颤应用往往涂覆常规胶珠或胶点。

多点点胶

多点和多轴点胶通常看起来相似

多点和多轴点胶通常看起来相似

多点点胶使得内部和外部零部件之间获得减震和隔离保护。在我们的计量系统中,每个计量设备可以涂覆多达 36 个胶点。普通的系统布局包括 8 至 10 个计量设备。如果您想详细了解我们的多点点胶防颤解决方案,请随时与我们联系。


多轴点胶

防颤应用

防颤应用

为发动机罩选择防颤应用时,客户有时喜欢使用多轴点胶解决方案来获得与多点点胶类似的效果。与多点点胶相比,多轴点胶通常用于周期较长而用量较少的生产中。其计量系统安装在专用轴上,通过粘合剂系统控制器进行控制。这是一种流行的解决方案,因为它能减少机械手的循环时间。

更多车身车间应用: