GE 航空集团利用可穿戴技术减少了维护错误
喷气发动机制造商估计，他们每年会因为密封液体管路和软管的螺母（称为 B 型螺母）没有适当拧紧而损失数百万美元。
如果在测试过程中认为 B 型螺母太松或太紧，在发动机可以推动载有付费乘客的飞机之前必须先将其固定。直到最近，也没有几个能够判断螺母是否已有效紧固的好方法。使用扭矩扳手的工人不得不依靠他们的技能和判断力来确定微妙的紧固平衡。
在辛辛那提开展的试验性研究 - 利用可穿戴技术减少维护错误
GE 航空集团最近进行了一项试验性研究，对利用可穿戴技术将错误减少到很低、提高产品质量和提高技工效率进行了评估。该试验性研究结合了众多技术，包括 Google Glass 头戴式光学显示屏、工业用增强现实软件以及阿特拉斯·科普柯 Saltus MWR-85TA 智能无线扭矩扳手。
为了该试验计划的执行，阿特拉斯·科普柯同意向 GE 团队出借无线扭矩扳手。用于该试验计划的扳手是具有 15-85 Nm (11-62.7 ft lbs) 扭矩能力的阿特拉斯·科普柯 Saltus MWR-85TA 扭矩扳手。阿特拉斯·科普柯拥有多种不同型号的无线扭矩扳手，均可与基于目标应用的可穿戴技术结合使用。
激动人心的结果
参与了该计划的 15 位技工中大约有 85 % 的人表示该系统可减少制造错误；而有 60 % 的人说，与传统方法相比，他们更喜欢使用可穿戴技术。在未戴眼镜的情况下，一位高级技工完成一项任务花了 35 分钟时间，而在戴眼镜的情况下，他只用 32 分钟就完成了该任务 - 工作效率提升了 8％。当天晚些时候，在执行另一项维护任务时，同一技工采用标准流程时耗时 51 分钟，而在戴眼镜的情况下，只花了 38 分钟 — 工作效率提升了 25 %。平均而言，在针对所有技工的试验性研究中，工作效率提升水平介于 8 % 和 11 % 之间，在掌握了使用该设备的学习曲线后，这一数值可能会更高。
基于这些数据，GE 估计，螺栓紧固技术可在十多年内为公司节省数百万美元。
特别鸣谢：GE 的 Kristin Kloberdanz、Ted Robertson、Jay Bischof、Matt Geyman、Eric Ilse
