车身车间的遮蔽件工艺

遮蔽件产线（门，前盖，行李箱盖，翼子板）是白车身生产线中一条独立的线体。 折边是其中的连接工艺之一。

车身的结构性粘接可以提升车身刚度和碰撞性能。 在车身车间中，高粘度胶水为车身粘接工艺提供了稳定连接点。 阅读更多内容以了解SCA产品线在白车身结构性粘接的应用。

标准的线性胶条应用在白车身每一个装配工艺中，使用环氧类胶料可以显著提高材料强度和刚度。内、外层板材之间的粘接不仅具有结构功能，还可以防止材料腐蚀，这对遮蔽件装配尤为重要。

折边是一种机械连接工艺，用于内、外板件的连接，例如四门，前盖(引擎盖)或尾门。 折边工艺对于天窗装配也很重要。 为了提高碰撞性能也同时为了达到防止腐蚀要求，折边缝隙必须精确地填充高强度胶料。

如今越来越多折边粘接工艺开始倾向使用螺旋涂胶应用。正是因为此应用能够提供优质的胶料涂敷以及稳定的工艺质量。这种先行涂胶应用，特别是在遮蔽件装配工艺中，能够适应各种复杂的几何形状板件并进行涂胶。这就是为什么螺旋涂胶技术以及它柔性的优势得到业内越来越多的认可。更多内容可以查看我们的E-Swirl 2 AdX BIW产品手册。

传统的线性涂胶仍然是应用于折边工艺的非常稳定的涂胶类型。它的主要优点是快速可靠。有时在复杂的部件上线性涂胶处理比较困难，我们可以帮助您找到合适的应用类型，根据您的需求量身定制解决方案。

门板、前盖和行李箱盖通常由几个组件装配而成，这些组件之间的连接点需要有足够的弹性，以降低在车辆行驶过程中产生的振动和噪音。 这些减震应用通常是通过规则形状的胶条或者胶点实现的。

点状胶在内、外板之间充当缓冲和保护性垫片的作用。我们的涂胶系统每次可以涂敷多达36个点状胶。 如果您想进一步了解我们的多点减震胶解决方案，请随时与我们联系。

有时客户会倾向使用多轴系统作为前盖选择减震应用方案，这种方案的涂胶效果和多点涂胶应用近似。但相对于多点涂胶应用，多轴涂胶系统通常适用于低流量应用，但节拍时间较多点涂胶应用来得更长。胶枪安装在特殊的移动轴上，并且由涂胶系统控制器控制移动位置。这个方案可以降低机器人移动范围以及移动时间。