阿特拉斯 · 科普柯为碳纤维部件制造提供的油润滑旋片式真空泵 GVS 100 A
赛车俱乐部车队将工程设计与创新的真空技术融入赛车赛事
科隆，2026 年 2 月: 在现代赛车运动中，车辆的重量、空气动力学性能以及所使用的材料决定了胜负。对于位于维尔茨堡 - 黑森福尔特技术大学的 Mainfranken Racing e.V. 赛车俱乐部车队而言，碳纤维部件的生产也是车辆优化过程中的的关键环节。作为设计竞赛的一部分，车手们每年都会依靠更先进的制造工艺开发全新车型。这也适用于阿特拉斯 · 科普柯的真空技术，该技术用于生产赛车的轻质、高质量的碳纤维部件。
操作简便且维护成本低
为了确保整个过程的高质量和可重复性，这支赛车团队使用了由阿特拉斯·科普柯真空公司提供的油润滑旋片式真空泵 GVS 100A。“这款坚固、紧凑的泵能够确保不间断的运行以及稳定、可靠的真空性能——即使在严苛条件下也是如此。其使用简便、运行安静且维护需求低，这些优点集于一身，构成了其整体优势。”德国阿特拉斯·科普柯真空公司的销售工程师 Alexander Braun 解释道。
碳纤维层的细分层
生产过程从切割和涂覆多层碳纤维织物开始，这些纤维织物使用环氧树脂浸渍，" Mainfranken赛车队的首席技术官 Marius Hofmann 说道。这些层紧密地堆叠在一起，纤维的方向会根据应力方向而变化。在下一步中，该部件将被置于真空室中，或用特殊的真空膜密封起来，" 他补充道。
真空技术可去除气泡
阿特拉斯 · 科普柯的 GVS 100 A 可产生稳定的真空，从而将腔室或薄膜包装内的空气排出。Marius Hofmann 说 :" 这一步骤至关重要，因为利用真空技术能够去除气泡，这些气泡会导致组件出现微裂纹等结构弱点，最终导致缺陷。同时，负压作用下树脂能够均匀地渗透纤维，多余的树脂也会被挤出——这会增加纤维的体积量，进而提升部件的机械性能。
碳纤维部件能够承受更高的材料应力
在完成抽空后，这些部件会在高温下进行约 12 小时的固化处理，以达到最终的强度和尺寸稳定性。由此产生的碳纤维部件品质高、重量轻且具弹性，能够满足赛车所面临的高强度要求和材料应力。
内置油分离装置，确保清洁的工作环境
赛车比赛的不断进步才是真正的胜利
创新的真空技术与赛车车队的工程技能相结合，令人印象深刻地证明了可靠的工具在制造高性能部件中的重要性。阿特拉斯 · 科普柯 GVS 100 A 不仅可以实现精确的层压工艺，而且还可以促进技术培训和赛车技术的进步 - 这对 Mainfranken Racing e.V. 团队来确实是一大收获。
GVS 100 A 的亮点优势：
- 油分离，更大限度地减少排气中的油蒸汽含量
- 低维护，低噪音级别
- 适合在大气压力和极限压力之间连续运行
- 紧凑型设计，易于安装，高可靠性
- 实现更高效的真空生成
